درباره پل گالاتا در استانبول، ترکیه

شاید عجیب به نظر برسد که یک پل را به عنوان جاذبه پیشنهاد کنیم. با این حال، یکی از راه‌های قدردانی از جادوی استانبول این است، که هنگام غروب خورشید از پل گالاتا عبور کنید.

در سال ۱۴۵۳، ترک ها می خواستند نیروهای خود را از طرف گلدن هورن به طرف دیگر منتقل کنند، بنابراین کشتی های خود را در کنار هم در آب قرار دادند و یک پل متحرک ایجاد کردند.

سلطان بایزید دوم قصد داشت اولین پل را در سال ۱۵۰۲ بسازد. لئوناردو داوینچی طرحی بلندپروازانه ارائه کرد، اما به مذاق سلاطین خوش نیامد. او سپس از یکی دیگر از هنرمندان ایتالیایی به نام میکل آنژ خواست تا پلی برای استانبول طراحی کند، اما میکل آنژ علاقه ای به آن نداشت. پس از آن برنامه ساخت پل بر روی گلدن هورن تا قرن ۱۹ کنار گذاشته شد. 

در سال ۱۸۴۵، ولید سلطان، مادر سلطان عبدالمجید، پل چوبی را ساخت که به آن پل جدید می‌گفتند تا آن را از پل قبلی در بالای گلدن هورن متمایز کند. برای سه روز اول عبور از پل رایگان بود، اما در ۲۵ نوامبر ۱۸۴۵، عوارضی با درآمد به وزارت نیروی دریایی پرداخت شد. این پل به مدت ۱۸ سال مورد استفاده قرار گرفت. 

پل چوبی دوم، ساخته شده توسط اتهم پرتو پاشا، جایگزین پل اول در سال ۱۸۶۳ شد. سلطان عبدالعزیز دستور ساخت این پل را داد در حالی که او کارهای عمده دیگری در زمینه آمادگی برای بازدید ناپلئون سوم از استانبول انجام داد.

در سال ۱۸۷۰ یک شرکت فرانسوی به نام Forges et Chantiers de la Mediteranee برای ساخت پل سوم قرارداد بسته شد، اما به دلیل شروع جنگ بین فرانسه و آلمان این پروژه به تعویق افتاد و در نهایت قرارداد جدیدی به یک شرکت انگلیسی G. Wells منعقد شد. و ساخت آن در سال ۱۸۷۵  به پایان رسید. این پل تا سال ۱۹۱۲ مورد استفاده قرار می گرفت، تا زمانی که با کشیدن آن به سمت بالا دست برداشته شد تا جایگزین پل قدیمی فعلی شود.

Huttenwerk Oberhausen AG سازندگان پل چهارم در سال ۱۹۱۲ بودند. این پل در آتش‌سوزی در سال ۱۹۹۲ به شدت آسیب دید و مجبور شد به سمت گلدن هورن کشیده شود تا راه را برای پل مدرن جایگزین باز کند. 

پل گالاتا باقی مانده توسط شرکت ساخت و ساز ترکیه STFA ساخته شده است و تنها چند متر دورتر از پل قبلی، بین کاراکوی و امینونو قرار دارد و در دسامبر ۱۹۹۴ تکمیل شد. طول پل ۴۹۰ متر و دهانه اصلی آن ۸۰ متر است. عرض عرشه پل ۴۲ متر است و سه باند وسایل نقلیه و یک راهرو در هر جهت را در خود جای می دهد. اخیراً مسیرهای تراموا به آن اضافه شده است، که باعث می شود پیوندهای حمل و نقل بسیار بهتری داشته باشید و سفر را آسان کنید. این پل یکی از تنها پل های متحرک در جهان است که دارای خطوط ریلی برقی نیز می باشد.

تمام تورهای شهری در استانبول باید از آنجا عبور کنند، زیرا این مسیر مرکزی به شهر قدیمی قسطنطنیه است. با چنین تاریخ گسترده ای، پل را واقعاً باید دید. در غروب آفتاب مناظر استانبول واقعا دیدنی است.