نبذة عن جسر غلطة في اسطنبول، تركيا

يمتد جسر غلطة فوق القرن الذهبي في اسطنبول، وقد ذاعت شهرته في أنحاء العالم. كل يوم، يرسم السكان المحليون والسياح ملامح الحياة على هذا المعلم السياحي الشهير. وبينما تنطلق العبارات من رصيفها وتعبر من تحته، يسرع الناس في حركتهم فوقه، أو يقفون للاستمتاع بمناظر خلابة تمتد إلى أبعد مدى.

تعود أهمية القرن الذهبي إلى زمن أول مستوطنة، التي عُرفت آنذاك باسم بيزنطة. لكن المنطقة ازدهرت في عهد الإمبراطوريتين البيزنطية والعثمانية، حين توافد التجار الأجانب إلى اسطنبول، إحدى النقاط المهمة على طريق الحرير القديم. لذلك، لم تكن فكرة إنشاء جسر جديدة؛ فهي تعبير عن سعي الإنسان إلى تطوير معاييره المعمارية.

لماذا يشتهر جسر غلطة في اسطنبول؟

تاريخ جسر غلطة

يعود الربط بين شطري اسطنبول الأوروبية إلى القرن السادس. لكن في عام 1453، أراد العثمانيون نقل قواتهم من أحد جانبي القرن الذهبي إلى الآخر، فوضعوا سفنهم عبر المياه وأنشأوا جسراً متحركاً.

ربما كانت الروايات عن الفتح وراء فكرة بناء جسر دائم. خطط السلطان بايزيد الثاني لتشييد أول جسر عام 1502. ووضع ليوناردو دا فينشي تصميماً طموحاً لم يلقَ استحسان السلاطين. ثم طلب السلطان تصاميم من فنان إيطالي آخر، هو ميكيلانجيلو، لكنه لم يكن مهتماً بذلك. وظلت الخطط مؤجلة حتى القرن التاسع عشر، حين بنى السلطان محمود الثاني جسر خيرية في أعلى القرن الذهبي.

في عام 1845، أنشأت والدة السلطان عبد المجيد الأول، السلطانة الوالدة، جسراً خشبياً أُطلق عليه اسم «جسر جديد» (Cisr-i Cedid) لتمييزه عن جسر سابق في أعلى القرن الذهبي. وكان العبور عليه مجانياً لمدة ثلاثة أيام، كما عبر تحته قبطان فرنسي بسفينته. وفي 25 نوفمبر 1845، فرضت وزارة البحرية رسوماً على العبور. وفي عام 1863، حل جسر خشبي ثانٍ بناه إيثم برتف باشا محل الجسر الأول. وأمر السلطان عبد العزيز ببنائه استعداداً لزيارة نابليون الثالث.

في عام 1870، كان من المقرر أن تبني شركة فرنسية، Forges et Chantiers de la Mediteranee، نسخة ثالثة من الجسر. لكن الحرب بين فرنسا وألمانيا أدت إلى تأخير المشروع، وفي نهاية المطاف أُسند عقد جديد إلى شركة بريطانية هي G. Wells. واكتمل الجسر عام 1875، وظل مستخدماً حتى عام 1912، حين جرى سحبه إلى أعلى النهر لإفساح المجال أمام جسر سيسري عتيق القديم.

بنت شركة Hutten Werk Oberhausen AG النسخة الرابعة عام 1912، وتلقت 350,000 ليرة ذهبية مقابل ذلك. وتعرضت لأضرار جسيمة في حريق عام 1992، ثم سُحبت لإفساح المجال أمام الجسر البديل. أما الهيكل المتبقي، فأنشأته شركة الإنشاءات التركية STFA، وفق تصميم شركة Göncer Ayalp Engineering Company. ويقع على بعد أمتار قليلة، بين كاراكوي وإمينونو، واكتمل بناؤه في ديسمبر 1994.

أبرز السمات المعمارية

يبلغ طول الجسر الشهير، وهو من نوع الجسور المتحركة، 490 متراً، فيما يبلغ طول فتحته الرئيسية 80 متراً. ويبلغ عرض سطحه 42 متراً، ويضم ثلاثة مسارات للمركبات وممراً واحداً للمشاة في كل اتجاه. كما أُضيفت إليه مسارات للترام، ما عزز روابط النقل وسهّل التنقل.

إرث ثقافي لأهالي اسطنبول

بالنسبة إلى كثير من السكان المحليين، يربط الجسر بين شطري اسطنبول الأوروبية: القديم والحديث. كما يُعد هذا المسار الحيوي للنقل مكاناً مفضلاً لدى صيادي السمك المحليين. وغالباً ما يبدو المشهد رومانسياً عند غروب الشمس، إذ يصطف الرجال على جانبي الجسر لصيد الأسماك التي تسبح تحته. وإلى جانبهم، تحوم أسراب الطيور باستمرار لتقتات من صيدهم الطازج.

إذا توجهت إلى جهة أمينونو، فستجد القوارب الصغيرة الراسية المكان المثالي لتذوق مأكولات الشارع التقليدية. يشوي الباعة السمك ويضيفون إليه السلطة، ثم يضعونه بين شريحتَي خبز؛ وهكذا تحصل على ساندويتش السمك الشهير. وإلى جانب الأجواء الحيوية، تقع تحت الجسر مطاعم عديدة وسوق للأسماك يقدم السمك الطازج، لكن الأسعار فيها مرتفعة للغاية.

رغم أن المنشورات الأجنبية نادراً ما تتناول هذا الأمر، فإن الجسر التاريخي يحمل معنى أعمق بكثير لدى الكتّاب والشعراء الأتراك. فقد كتب المؤلف التركي بيامي صفا عن هذا الصرح في إحدى رواياته. وكان الجسر في الماضي صلة وصل بالجاليات اليهودية التي عاشت في حي غلطة، كما ورد ذكره في كثير من القصائد والقصص.

جسور أخرى في اسطنبول

ستكتشف خلال أي رحلة لا غنى عنها إلى مضيق البوسفور مزيداً من الجسور. وهي تصل بين شطري اسطنبول الأوروبي والآسيوي، ويمكن مشاهدتها من عبّارات الركاب، التي يستخدمها السكان للتنقل يومياً وتُعد أيضاً وسيلة للترفيه. توفر بعض الجسور إطلالات خلابة، فيما تقف معالم بارزة في المدينة. وأشهرها جسر البوسفور، وهو الأقدم ويربط بين حيي أورتاكوي وبيلربي.

أحياء مجاورة وشوارع نابضة بالحياة

كاراكوي: تُعرف هذه المنطقة أيضاً باسم غلطة، وتضم شوارع ضيقة والمتحف اليهودي الذي يصور حياة أتباع الديانات الأخرى في المنطقة حتى القرن العشرين. ولإكمال جولتك السياحية، زر برج غلطة القريب، حيث تمنحك منصة المشاهدة في أعلاه إطلالات لا تُقدّر بثمن على القرن الذهبي والأحياء المحيطة.

إذا اخترت التوقيت المناسب لزيارتك، فسيكون صوت الأذان المنبعث من المساجد مع الإطلالات البانورامية رائعاً، إذ بُنيت اسطنبول على سبعة تلال. وبعد زيارة البرج، تابع السير بمحاذاة الساحل لمشاهدة متحف اسطنبول للفن الحديث الشهير في محطة الرحلات البحرية في غالاتابورت. ثم واصل إلى شارع الاستقلال في منطقة تقسيم، المعروف بترامه التاريخي وغيرها من المعالم السياحية. وستمنحك هذه الجولة لمحة عن الحياة التركية، وتعرّفك على مركز الحياة الليلية والتسوق.

أمينونو: تقع منطقة أمينونو على الجانب الآخر. في الماضي، كان الناس يعبرون الجسر بعربات تجرها الخيول، أما اليوم فيمكنك السير والمرور بموقع الصيد الشهير أو استقلال الترام. وتضم أمينونو المسجد الجديد والبازار الكبير وبازار التوابل. ويمكنك أيضاً التوجه إلى منطقة الفاتح لزيارة آيا صوفيا والمسجد الأزرق وقصر توبكابي، وهي معالم بارزة أخرى تستحق الزيارة بعد جسر غلطة في اسطنبول.