قد تبلغ تكلفة توسعة مترو Istanbul 30 مليار دولار أمريكي

قد تحتاج Istanbul إلى استثمارات تُقدَّر بنحو 30 مليار دولار أمريكي لتوسيع شبكة المترو بمقدار 600 كيلومتر إضافية، وفقًا للأرقام التي عرضها وزير النقل والبنية التحتية Abdulkadir Uraloğlu. ومن شأن التوسعة المقترحة أن ترفع طول شبكة السكك الحديدية الحضرية في المدينة إلى 1,000 كيلومتر، ما يساعد على تلبية الطلب المتزايد على النقل في أكبر مدينة في Turkey.

تحتاج Istanbul إلى 600 كيلومتر إضافية من خطوط المترو

يبلغ طول شبكة السكك الحديدية الحضرية الحالية في Istanbul 402.6 كيلومتر، منها 245.8 كيلومتر تديرها Metro Istanbul، وهي شركة تابعة لبلدية Istanbul الكبرى (IBB). وقال Uraloğlu إن المدينة تحتاج إلى 600 كيلومتر إضافية من بنية المترو التحتية لتلبية احتياجات النقل على المدى الطويل.

واستنادًا إلى تقديرات بلدية سابقة تبلغ 50 مليون دولار أمريكي لكل كيلومتر، قد تصل تكلفة إنشاء الشبكة الإضافية إلى نحو 30 مليار دولار أمريكي. وهذا تقدير تقريبي وليس ميزانية معتمدة لمشروع، إذ تعتمد التكاليف الفعلية على أساليب الإنشاء ومتطلبات المحطات والمسارات المحددة.

يعكس حجم التحدي استمرار مشكلات الازدحام المروري في Istanbul. ويبلغ عدد سكان المدينة 15.8 مليون نسمة، وقد احتلت المرتبة الثالثة عالميًا من حيث الازدحام في 2025، إذ بلغ متوسط الازدحام 62%، مع تقدير الوقت المهدور لكل سائق بنحو 112 ساعة خلال حركة المرور في ساعات الذروة.

حددت Metro Istanbul هدفًا يتمثل في توسيع شبكة السكك الحديدية الحضرية الأوسع لتصل إلى 717.1 كيلومتر بحلول 2050. ويجري إنشاء نحو 65.4 كيلومتر حاليًا، فيما يلزم تنفيذ 249.1 كيلومتر إضافية خارج نطاق المشاريع القائمة لتحقيق هذا الهدف.

خطوط مترو جديدة لتحسين التنقل في أنحاء Istanbul

ومن أبرز الإضافات المقبلة خط المترو M12 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe، بطول 13 كيلومترًا، في الجانب الآسيوي من Istanbul. وسيضم المسار، الذي يعمل دون سائق، 11 محطة. وتجري حاليًا الاختبارات، ومن المستهدف بدء خدمات نقل الركاب بحلول ديسمبر 2026.

كما يتواصل العمل في مشروع مترو M13 Söğütlüçeşme-Yenidoğan، وهو مسار مخطط بطول 24.7 كيلومترًا يربط بين Çekmeköy وSancaktepe وÜmraniye وAtaşehir وKadıköy. وقد بدأ العمل في المرحلة الأولى، وهي مقطع Yenidoğan-Emek بطول 6.7 كيلومتر، الذي سيضم خمس محطات.

وسيسهم مشروع مترو Kaynarca-Pendik-Tuzla، البالغ طوله 13 كيلومترًا، في تحسين الربط بخدمات السكك الحديدية القائمة، بما فيها Marmaray والقطارات عالية السرعة في Pendik. ومن المقرر افتتاح مرحلته الأولى خلال الربع الأول من 2027، لتوفير روابط إضافية بخط المترو M4.

وفي الجانب الأوروبي، تشمل التوسعات المخططة مسار M7 بطول 18.5 كيلومترًا باتجاه Bahçeşehir وEsenyurt، إلى جانب تمديد خط M1B Kirazlı-Halkalı بطول 9.7 كيلومتر. كما تعمل البلدية على تطوير وصلة ترام بطول 3.2 كيلومتر بين Eyüpsultan وBayrampaşa.

وتعمل وزارة النقل والبنية التحتية على تنفيذ مترو Altunizade-Çamlıca Mosque-Bosna Boulevard، مع التخطيط لتمديد إضافي باتجاه Ümraniye Sports Village. كما تولت الوزارة مسؤولية خط Ümraniye-Kavacık-Beykoz المقترح، والبالغ طوله 17.5 كيلومترًا، والمصمم لربط Beykoz بشبكة المترو الأوسع.

يمكن لمشروع HIZRAY ربط جانبي Istanbul في 53 دقيقة

ومن بين أكثر المقترحات طموحًا في Istanbul مشروع HIZRAY، وهو مشروع قطارات سريعة بطول 74.5 كيلومترًا يهدف إلى ربط Beylikdüzü في الجانب الأوروبي بـمطار Sabiha Gökçen في الجانب الآسيوي، عبر 13 محطة.

ومن شأن الخدمة المقترحة تقليص مدة التنقل عبر المدينة إلى نحو 53 دقيقة، مع إمكانية نقل ما يصل إلى 1.5 مليون راكب يوميًا. وقدرت تقديرات سابقة تكاليف الإنشاء بنحو 6 مليارات دولار أمريكي، دون احتساب التمويل، إلا أن المشروع لا يزال في مرحلة التخطيط.

خط سكة حديد جديد عبر البوسفور لتعزيز التجارة الدولية

كما تواصل وزارة النقل العمل على مشروع INRAIL، وهو خط سكة حديد مقترح بطول 127 كيلومترًا يربط الجانبين الأوروبي والآسيوي من Istanbul عبر جسر Yavuz Sultan Selim. وعلى خلاف توسعة مترو المدينة، صُمم المشروع لاستيعاب خدمات نقل البضائع والركاب على حد سواء.

وتُقدَّر تكلفة INRAIL بنحو 8.3 مليار دولار أمريكي، ومن المتوقع أن يحصل على تمويل بقيمة 6.75 مليار دولار أمريكي من ستة بنوك إنمائية متعددة الأطراف. وسيربط خط السكك الحديدية مطاري Istanbul بشبكة السكك الحديدية الوطنية، مع توفير معبر إضافي عبر البوسفور.

ووفقًا لتوقعات البنك الدولي، قد تؤدي نقطة العبور الجديدة في نهاية المطاف إلى رفع الطاقة السنوية لنقل البضائع بالسكك الحديدية عبر البوسفور من 3 ملايين إلى 50 مليون طن. وتتوقع وزارة النقل في Turkey بصورة منفصلة أن ينقل المسار 30 مليون طن من البضائع و33 مليون راكب سنويًا.

Nezir Can مدير التشغيل

نزير 'نيز' جان هو مدير التشغيل في Property Turkey ومساهم في موضوعات الثقافة التركية ونمط الحياة والحياة اليومية في جميع أنحاء البلاد. منذ انضمامه إلى الشركة، ساعد القراء الدوليين على فهم أفضل لما يعنيه العيش والعمل والاستقرار في تركيا.

كاتب لـ 105 مقالات | |

عرض الملف الكامل للمؤلف →