伊斯坦布尔地铁扩建预计耗资300亿美元

伊斯坦布尔地铁

据交通与基础设施部长 Abdulkadir Uraloğlu 公布的数据，伊斯坦布尔若要再扩建600公里地铁网络，预计需要投入300亿美元。拟议中的扩建计划将使这座城市的城市轨道交通网络总长达到1,000公里，有助于应对土耳其最大城市日益增长的交通需求。

伊斯坦布尔还需要新增600公里地铁线路

伊斯坦布尔现有城市轨道交通网络总长402.6公里，其中245.8公里由伊斯坦布尔大都会市政府（IBB）的下属机构Metro Istanbul运营。Uraloğlu表示，为满足城市长期交通需求，伊斯坦布尔还需要新增600公里地铁基础设施。

按照市政府此前每公里5,000万美元的估算，建设新增网络的成本可能约为300亿美元。这一数字只是参考性估算，并非已获批的项目预算，实际成本将取决于施工方式、车站需求和具体线路走向。

这一挑战的规模反映出伊斯坦布尔持续面临的交通拥堵问题。这座拥有1,580万居民的城市在2025年位列全球拥堵程度第三高的城市，平均拥堵指数为62%；据估计，驾驶者在高峰时段每年平均损失112小时。

Metro Istanbul提出了到2050年将更广泛的城市轨道交通网络扩展至717.1公里的目标。目前约有65.4公里线路正在建设中；要实现这一目标，除现有项目外还需新增249.1公里。

新地铁线路将改善伊斯坦布尔各地的交通连接

即将建设的重点线路之一是位于伊斯坦布尔亚洲一侧、全长13公里的M12 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe地铁线。这条无人驾驶线路设有11座车站，目前正在进行测试，计划于2026年12月前开通客运服务。

M13 Söğütlüçeşme-Yenidoğan地铁项目也在推进中。该线路规划全长24.7公里，将连接 Çekmeköy、Sancaktepe、Ümraniye、Ataşehir和Kadıköy。首期6.7公里的Yenidoğan-Emek区段已开工，将设有5座车站。

全长13公里的Kaynarca-Pendik-Tuzla地铁项目将加强与现有铁路服务的衔接，包括Marmaray以及Pendik的高速列车服务。项目一期计划于2027年第一季度开通，并将增加与M4地铁线的换乘连接。

在欧洲一侧，规划中的延伸线路包括通往Bahçeşehir和Esenyurt、全长18.5公里的M7线路，以及全长9.7公里的M1B Kirazlı-Halkalı延伸线。市政府还在规划一条连接Eyüpsultan与Bayrampaşa、全长3.2公里的有轨电车线路。

交通与基础设施部正在推进Altunizade-Çamlıca Mosque-Bosna Boulevard地铁项目，并计划进一步延伸至Ümraniye Sports Village。该部还接手了拟建的Ümraniye-Kavacık-Beykoz线路，规划全长17.5公里，旨在将Beykoz接入更广泛的地铁网络。