Расширение метро Istanbul может обойтись в 30 млрд долларов США

По оценкам, для расширения сети метро Istanbul ещё на 600 километров потребуется около 30 млрд долларов США инвестиций. Такие цифры озвучил министр транспорта и инфраструктуры Abdulkadir Uraloğlu. После реализации предложенного расширения протяжённость городской железнодорожной сети составит 1 000 километров, что поможет удовлетворить растущий спрос на транспорт в крупнейшем городе Turkey.

Istanbul требуется ещё 600 километров линий метро

Протяжённость действующей городской железнодорожной сети Istanbul составляет 402,6 километра, в том числе 245,8 километра находятся в управлении Metro Istanbul — дочерней компании Столичного муниципалитета Istanbul (IBB). По словам Uraloğlu, чтобы удовлетворить долгосрочные потребности города в транспортной инфраструктуре, необходимо построить ещё 600 километров линий метро.

Согласно прежним оценкам муниципалитета, стоимость строительства дополнительной сети может составить около 30 млрд долларов США из расчёта 50 млн долларов США за километр. Эта цифра является ориентировочной, а не утверждённым бюджетом проекта; фактические расходы будут зависеть от методов строительства, требований к станциям и конкретных маршрутов.

Масштаб этой задачи отражает сохраняющиеся проблемы с пробками в Istanbul. В 2025 году город с населением 15,8 млн человек занял третье место в мире по уровню загруженности дорог: средний показатель загруженности составил 62%, а водители теряли в среднем 112 часов в год в пробках в часы пик.

Metro Istanbul поставила цель увеличить протяжённость городской железнодорожной сети в целом до 717,1 километра к 2050 году. Сейчас строится около 65,4 километра линий; помимо уже реализуемых проектов потребуется ещё 249,1 километра, чтобы достичь этой цели.

Новые линии метро улучшат транспортное сообщение в Istanbul

Одним из ближайших крупных проектов станет линия метро M12 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe протяжённостью 13 километров в азиатской части Istanbul. На маршруте без машиниста будет 11 станций; сейчас идут испытания, а запуск пассажирского движения намечен на декабрь 2026 года.

Продолжается также строительство линии метро M13 Söğütlüçeşme-Yenidoğan — запланированного маршрута протяжённостью 24,7 километра, который соединит Çekmeköy, Sancaktepe, Ümraniye, Ataşehir и Kadıköy. Начались работы на первом участке Yenidoğan-Emek длиной 6,7 километра, где предусмотрено пять станций.

Линия метро Kaynarca-Pendik-Tuzla протяжённостью 13 километров улучшит пересадки на существующие железнодорожные маршруты, включая Marmaray и высокоскоростные поезда на станции Pendik. Первую очередь планируется открыть в первом квартале 2027 года; она обеспечит дополнительные пересадки на линию метро M4.

В европейской части города запланировано продление линии M7 на 18,5 километра в направлении Bahçeşehir и Esenyurt, а также продление линии M1B Kirazlı-Halkalı на 9,7 километра. Муниципалитет также разрабатывает проект трамвайной линии длиной 3,2 километра между Eyüpsultan и Bayrampaşa.

Министерство транспорта и инфраструктуры продвигает проект линии метро Altunizade-Çamlıca Mosque-Bosna Boulevard; в дальнейшем её планируется продлить в направлении Ümraniye Sports Village. Министерство также взяло на себя ответственность за предложенную линию Ümraniye-Kavacık-Beykoz протяжённостью 17,5 километра, которая должна соединить Beykoz с более широкой сетью метро.

HIZRAY может соединить обе части Istanbul за 53 минуты

К числу самых амбициозных проектов Istanbul относится HIZRAY — скоростная железнодорожная линия протяжённостью 74,5 километра, которая должна соединить Beylikdüzü в европейской части города с аэропортом Sabiha Gökçen в азиатской части. На маршруте предусмотрено 13 станций.

Предполагается, что поездка через город по этому маршруту займёт около 53 минут, а пропускная способность составит до 1,5 млн пассажиров в день. По прежним оценкам, строительство обойдётся в 6 млрд долларов США без учёта расходов на финансирование, однако проект пока находится на стадии планирования.

Новая железная дорога через Bosphorus укрепит международную торговлю

Министерство транспорта также продвигает проект INRAIL — предлагаемую железную дорогу протяжённостью 127 километров, которая соединит европейскую и азиатскую части Istanbul через мост Yavuz Sultan Selim. В отличие от расширения городской сети метро, проект предусматривает перевозку как грузов, так и пассажиров.

Стоимость проекта INRAIL оценивается в 8,3 млрд долларов США; ожидается, что шесть многосторонних банков развития предоставят финансирование в размере 6,75 млрд долларов США. Железная дорога соединит два аэропорта Istanbul с национальной железнодорожной сетью и обеспечит ещё один переход через Bosphorus.

Согласно прогнозам Всемирного банка, в перспективе новый переход позволит увеличить годовую пропускную способность железнодорожных грузоперевозок через Bosphorus с 3 млн до 50 млн тонн. Отдельно Министерство транспорта Turkey прогнозирует, что по маршруту ежегодно будут перевозить 30 млн тонн грузов и 33 млн пассажиров.

Nezir Can Операционный менеджер

Незир 'Нез' Джан — операционный менеджер в Property Turkey и автор материалов о турецкой культуре, образе жизни и повседневной жизни по всей стране. С момента прихода в компанию он помогает международным читателям лучше понять, каково это — жить, работать и обустраиваться в Турции.

Автор 248 статей | |

Посмотреть полный профиль автора →