
Türkiye, İstanbul’daki büyük bir demiryolu altyapı projesi için Dünya Bankası’ndan yaklaşık 2 milyar dolarlık finansman sağladı. Bu anlaşma, kurum tarihindeki en büyük anlaşmalardan biri oldu. Finansman, Avrupa ile Asya arasındaki ticari bağlantıları güçlendirmek üzere tasarlanan büyük ölçekli İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi (INRAIL) projesinin bir parçasını oluşturuyor.
Anlaşma, IMF ve Dünya Bankası Bahar Toplantıları sırasında Washington’da Mehmet Şimşek ve Dünya Bankası Operasyonlardan Sorumlu Genel Müdürü Anna Bjerde tarafından imzalandı. Şimşek, anlaşmayı Dünya Bankası tarafından şimdiye kadar onaylanan en büyük üçüncü proje olarak nitelendirdi.
Şöyle dedi: “Bu anlaşma finansman sağlıyor, standartları güçlendiriyor ve küresel piyasalara net bir güven mesajı veriyor.” INRAIL projesi, yaklaşık 8,1 milyar dolarlık toplam finansmanla destekleniyor; bu tutarın yaklaşık %83’ü uluslararası kuruluşlar tarafından karşılanıyor.
Proje kapsamında, İstanbul Boğazı’nı Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek 127 kilometrelik elektrikli bir demiryolu hattı inşa edilecek. İstanbul’un merkezini devre dışı bırakacak şekilde tasarlanan hat, metropol bölgesindeki yoğunluğu azaltırken yük ve yolcu taşıma kapasitesini artıracak.
Demiryolunun tamamlanıp işletmeye alınmasıyla Boğaz üzerinden yıllık yük taşıma kapasitesinin 3 milyon tondan 50 milyon tona çıkması ve lojistik verimliliğinde önemli bir artış sağlanması bekleniyor.
INRAIL projesinin, Türkiye’nin Orta Koridor’daki rolünü de güçlendirmesi bekleniyor. Bu önemli ticaret rotası, Asya ile Avrupa’yı birbirine bağlıyor. Yetkililere göre koridor, malların Pekin’den Londra’ya yaklaşık 18 günde taşınmasını mümkün kılıyor ve böylece kıtalar arası en hızlı ticaret rotalarından biri hâline geliyor. Şimşek, projeyi bu rota üzerindeki darboğazları ortadan kaldırmak ve Türkiye’yi küresel ticaret ağlarının merkezinde konumlandırmak açısından kritik bir adım olarak değerlendirdi.
Projenin Türkiye’ye önemli ekonomik kazanımlar sağlaması bekleniyor. İmalat sanayisi başta olmak üzere tarım ve hizmet sektörlerindeki büyümeyi desteklerken 400.000’den fazla kişiye daha yüksek gelirli istihdam olanakları sunacağı öngörülüyor. Anna Bjerde, projenin Türkiye’nin Avrupa, Asya ve Orta Doğu ile bağlantılarını güçlendirerek bölgesel ve küresel ticaret akışlarını geliştireceğini söyledi.
Türkiye son 20 yılda ulaşım altyapısına 355 milyar dolar yatırım yaptı; yatırımlarda karayolları ve havalimanlarına ağırlık verildi. Şimdi demiryolları, genişlemenin bir sonraki önemli alanı olarak öne çıkıyor. INRAIL gibi büyük ölçekli projelerin gelecekteki kalkınmada kilit rol oynaması bekleniyor.
Güçlü uluslararası destek, stratejik konum ve önemli ekonomik potansiyeliyle İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi projesi, Türkiye’nin ulaşım ağını modernleştirme ve küresel bir lojistik merkezi olma rolünü güçlendirme çabalarında önemli bir adım teşkil ediyor.