İstanbul'un en yeni köprüsü: Asya ile Avrupa arasında üçüncü bağlantı

İstanbul'un üçüncü köprüsünün son dokuz metresi bu hafta birleştirildi ve Selim Köprüsü, Asya ve Avrupa kıtalarını birbirine bağlayan üçüncü bağlantı haline geldi.

Köprü, Karadeniz'i Marmara Denizi'ne bağlayan bir kanal ile dünyanın en büyüklerinden biri olacak olan bir havaalanı da dahil olmak üzere, şehir içindeki ve çevresindeki altyapıyı iyileştirmeyi hedefleyen projeler serisinin parçasıdır. Bu mega projeler, Türk Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından desteklenmekte olup, Erdoğan bu hafta düzenlenen bir törende Avrupa ile Asya'yı bağlayan köprünün "dünyaya vereceğimiz en önemli mesajımız" olacağını söyledi.

Başbakan Ahmet Davutoğlu, köprü üzerinde yürürken çekilmiş kendi ve Erdoğan'ın bir fotoğrafını paylaşarak: "Kıtaları sadece üçüncü köprüyle değil, kalplerimizle de bağlıyoruz." dedi.

Köprü Ağustos ayında açılacak ve 16 milyon nüfuslu şehirde trafik sıkışıklığını bazı ölçüde azaltması bekleniyor; ayrıca İstanbul’un kuzey bölgelerini kapsayacak ve ticaret yollarını önemli ölçüde iyileştirecek 431 kilometrelik Kuzey Marmara Otoyolu’nun kritik bir parçası olacak. Bu otoyol, araçların şehir merkezindeki yoğun trafiği atlayarak dolaşmasını sağlayacak.

60 metre genişliğinde ve 2164 metre uzunluğunda, sekiz şeritli ve iki raylı hatlı köprü, şehrin merkezi su yolunu aşan en büyük köprü ve en büyük raylı asma köprüdür. İnşaat 2013 yılında başlamış ve rekor sürede tamamlanmış olup, 6000'den fazla işçi ve mühendisin gece gündüz çalışmasıyla gerçekleşmiştir.

İstanbul altyapısını devrim niteliğinde dönüştüren projeler

Her yıl 100.000 yeni sakinle büyüyen bir şehirde, yetkililer yollardaki araç sayısındaki artışa ayak uydurmak için yoğun çalışma yürütüyor. Geçmişten günümüze bu yenilikçi projeler, şehir içi ulaşımın yüzünü değiştiriyor.

Denizaltı tünelleri

Ekim ayında tamamlanması planlanan Avrasya Tüneli, İstanbul Avrupa yakasındaki Kazlıçeşme ile Asya yakasındaki Göztepe’yi bağlayacak ve Boğaz deniz tabanı altında 14 km uzunluğunda çift katlı bir tünel oluşturacak. Bu güzergah, başlangıç ve varış noktası arasındaki yolculuk süresini 100 dakikadan 15 dakikaya indirecek ve günlük 130.000 araç taşıması bekleniyor.

2013 yılında açılan Marmaray tüneli, su altından geçen bir demiryolu hattıdır. Tünel, şehrin iki yakasını birbirine bağlamakta olup halen yapım aşamasındadır ancak işletmedeki kısımlar, demiryolu yolcularının Asya’dan İstanbul’a sadece dört dakikada geçmesine olanak sağlamaktadır.

Kanal İstanbul

Bu iddialı kanal projesi, Karadeniz'i Marmara Denizi'ne bağlayan yapay bir su yoludur. Kanal, İstanbul’un Avrupa yakasını ikiye bölecek ve Asya ile Avrupa yakaları arasında bir ada oluşturacak. Kanal İstanbul, Boğaz’daki gemi trafiğini minimize ederek kirliliği azaltmayı hedeflemektedir. Kanal, aynı zamanda birçok lüks emlak projesi ve yeni bir iş merkezine ev sahipliği yapacak. Projenin 2023 yılında, Türkiye Cumhuriyeti'nin 100. yılına yetiştirilmesi planlanmaktadır.

İstanbul Yeni Havalimanı

Türkiye'ye havayoluyla seyahat eden turist sayısının artışı, yıllık 56 milyon ziyaretçi ile mücadele eden Atatürk Havalimanı üzerinde baskı oluşturdu. İstanbul Yeni Havalimanı, ziyaretçi artışı sorunlarını çözmeyi ve her yıl 200 milyon yolcuya hizmet verecek yeni bir hava yolu dönemi başlatmayı amaçlıyor. Havalimanının ilk kısmının açılışı iki yıl içinde planlanmaktadır.

Cameron Deggin Kurucu ve CEO, Property Turkey

Cameron Deggin, Property Turkey'in Kurucusu ve CEO'sudur. A former finance professional and FCCA-qualified accountant, he founded the company in 2001 after recognising Turkey’s investment potential. Yirmi yılı aşkın bir süredir Türk gayrimenkullerini analiz eden Cameron, düzenli olarak uluslararası yatırımcılara danışmanlık yapıyor ve Financial Times ve BBC gibi medya kuruluşlarından alıntılar yapıyor.

Author of +2,000 articles | |

View full author profile →