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伊斯坦布尔最新的大桥是连接亚洲和欧洲的第三条通道

本周,伊斯坦布尔第三座大桥的最后九米被连接起来,使塞利姆大桥成为连接亚洲和欧洲大陆的第三条通道。

这座桥是一系列旨在改善城市基础设施和周围环境的项目的一部分,包括一条连接黑海和马尔马拉海的运河,以及一个将成为世界上最大的机场之一。这些大型项目得到了土耳其总统雷杰普-塔伊普-埃尔多安的支持,他在本周的一个仪式上说,连接欧洲和亚洲的大桥 "将是我们向世界发出的最重要信息"。

艾哈迈德-达武特奥卢总理和埃尔多安总统

总理艾哈迈德-达武特奥卢张贴了一张他自己和埃尔多安走过大桥的照片,说。"我们不仅用第三座桥连接各大洲,而且还用我们的心连接各大洲"。

大桥将于8月通车,被认为将在一定程度上缓解这座拥有1600万人口的城市的交通拥堵状况,同时也是北马尔马拉高速公路的重要组成部分,这是一条计划中的环绕伊斯坦布尔北部地区的431公里的高速公路,将大大改善贸易路线,并使车辆绕行城市,避开拥堵的中心。

大桥宽60米,长2164米,有八条车道和两条铁轨,是横跨城市中心水路的最大桥梁,也是最大的铁路吊桥。施工于2013年开始,并在创纪录的时间内完成,有6000多名工人和工程师昼夜不停地工作。

塞利姆大桥,伊斯坦布尔

革新伊斯坦布尔基础设施的项目

在这个每年增加10万新居民的城市,当局正在努力工作,以跟上道路上不断增加的车辆数量。这些创新项目,无论是过去还是现在,都在帮助改变城市交通的面貌。

海底隧道

定于10月完工的欧亚隧道将连接伊斯坦布尔欧洲一侧的卡兹利切斯梅和亚洲一侧的戈兹特佩,在博斯普鲁斯海峡海底形成一条14公里的双层隧道。这条路线将把起点和起点之间的行程时间从100分钟缩短到15分钟,预计每天可运送13万辆车。

马尔马拉隧道是一条水下铁路线,于2013年开通。该隧道连接了城市的两边,目前仍在建设中,但隧道运行的部分可以让铁路乘客在短短4分钟内从亚洲穿越到伊斯坦布尔。

伊斯坦布尔运河

这个雄心勃勃的运河项目包括一条连接黑海和马尔马拉海的人工水道。该运河将把伊斯坦布尔的欧洲一侧一分为二,在亚洲和欧洲之间形成一个岛屿。卡纳尔-伊斯坦布尔旨在最大限度地减少博斯普鲁斯海峡的航运交通,从而减少污染。该运河还将成为一些豪华房地产开发项目和一个新的商业中心的所在地。该项目预计在2023年,即土耳其共和国成立100周年时完成。

伊斯坦布尔新机场

乘坐飞机前往土耳其的游客数量不断增加,给阿塔图尔克国际机场带来了压力,该机场在每年5600万游客的重压下举步维艰。伊斯坦布尔新机场将解决新增游客的问题,并预示着航空旅行的新时代,每年为多达2亿的乘客提供服务。该机场的第一部分计划在不到两年的时间内开放。

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