
مددت هيئة تنظيم الطاقة في تركيا الشهر الماضي ترخيص شركة Tesla، وهي شركة أمريكية لصناعة السيارات الكهربائية، لمواصلة تشغيل شبكة من محطات الشحن في أنحاء البلاد.
أصبحت Tesla الآن من بين 119 شركة تشغّل محطات شحن في أنحاء البلاد، وتوفر الدعم وخدمات الشحن لسائقي السيارات الكهربائية.
وقالت هيئة تنظيم سوق الطاقة (EPDK): «مع تركيب مشغّلين مرخصين محطات شحن في مواقع متعددة، تشمل مواقف السيارات ومراكز التسوق ومحطات الوقود، سيتمكن مالكو السيارات الكهربائية من الحصول على خدمات الشحن والتنقل بتكلفة أقل في ظل ارتفاع أسعار الوقود».
تضم تركيا 3,728 محطة شحن متاحة تجارياً، منها 3,082 محطة شحن بطيء (AC) و646 محطة شحن سريع (DC)، وفقاً لهيئة EPDK.
ارتفع عدد تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة في تركيا بأكثر من 90% منذ عام 2021، وفقاً لبيانات EPDK، ويُعزى ذلك إلى انخفاض معدلات الضرائب الاستهلاكية مقارنة بالسيارات ذات محركات الاحتراق.
أظهرت بيانات EPDK أنه حتى ديسمبر 2022، بلغ عدد تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة 14,896، مقارنة بـ7,694 تسجيلاً في الشهر نفسه من عام 2021.
على الرغم من أن Tesla لم تبدأ أعمالها رسمياً في تركيا، فإن الشركة، التي يديرها رائد الأعمال الملياردير إيلون ماسك، بدأت في ديسمبر توظيف العاملين لمركز الخدمة في اسطنبول؛ ويُقال إن افتتاحه في تركيا سيكون في وقت قريب.
في مايو 2018، أوضح ماسك أن Tesla كانت تخطط لبدء شراكتها في تركيا في وقت لاحق من ذلك العام، قبل أن تتخلى عن الخطة بسبب تصاعد الخلاف الجمركي بين واشنطن وأنقرة.
سبق للشركة أن وضعت خطة لنشر محطات Supercharger في أنحاء تركيا، وأصدرت خريطة توضح جميع مواقع الشبكة.
تشهد المبيعات نمواً سريعاً مع تزايد اهتمام المستهلكين بسوق السيارات الكهربائية، لكن حصة السيارات الكهربائية والهجينة لا تزال منخفضة نسبياً.
تشتد المنافسة في سوق السيارات الكهربائية في تركيا، إذ من المقرر أن تبدأ Togg، أول علامة تجارية محلية للسيارات الكهربائية، تسليم السيارات في أنحاء البلاد اعتباراً من نهاية مارس.
بدأت الشركة الإنتاج الضخم في أواخر أكتوبر، وكان من المقرر أن تبدأ مبيعات طرازها الأول، المسمى SUV من الفئة C، في مارس 2023.
أعلنت تركيا الأسبوع الماضي فرض رسوم جمركية إضافية بنسبة 40% على جميع السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، في مسعى لتعزيز مشروع السيارة الوطنية.