Раскрыты планы Kanal Istanbul в Стамбуле

Последний строительный проект Стамбула — Kanal Istanbul — должен стать одним из крупнейших в истории Турции.

Искусственный канал построят в европейской части Стамбула. Он соединит Чёрное море с Мраморным морем и разделит сушу, образовав остров между европейской и азиатской частями города. Проект не только снизит нагрузку на судоходство в проливе Босфор, но и предусматривает масштабную жилую застройку и создание нескольких археологических парков.

 

Общая информация о Kanal Istanbul

Опубликованные на этой неделе подробности раскрывают, что в городе, который построят вокруг Kanal Istanbul, будут жить 500 000 человек. По обе стороны канала появятся объекты недвижимости в Стамбуле с невысокой этажностью. Первоначальный план предполагал строительство высотных жилых комплексов на 1,2 миллиона человек, но на встрече в прошлом месяце президент Эрдоган наложил на него вето.

Особое внимание уделят природному окружению: природные водные ресурсы, флору и фауну вдоль канала постараются сохранить в максимально возможной степени.

Лесные массивы и реки сохранят, а зоны отдыха, где это возможно, обустроят в гармонии с окружающей средой. Также появятся зоопарк и несколько археологических парков, которые войдут в единую сеть зон отдыха под открытым небом рядом с лесом.

Максимальная высота зданий составит шесть этажей. Чтобы сформировать выразительный силуэт города, более высокие здания построят подальше от канала, а низкие — рядом с ним. Деловые центры сосредоточат вокруг станций метро.

 

Снижение транспортной нагрузки

Канал построят таким образом, чтобы по нему могли проходить крупные суда. Это позволит положить конец интенсивному судоходству в Босфоре и устранить загрязнение. Ежедневно по каналу смогут проходить до 160 судов.

Проект призван обеспечить удобный доступ к деловым центрам и жилым районам благодаря мостам, дорогам и общественному транспорту. Два берега канала соединят шесть мостов, четыре из которых будут связаны с автомобильными магистралями, ведущими в город и из него. Канал пройдёт через районы Стамбула Кючюкчекмедже, Башакшехир и Арнавуткёй.
 

Объявлен тендер

Стоимость масштабного проекта составляет US$10 млрд; в ближайшие недели по нему объявят тендер. В проекте заинтересована компания MWH Global, построившая Панамский канал, а также ведущие компании из Китая, Италии и России.

Проект планируют завершить к 2023 году — к 100-летию основания Турецкой Республики.

 

История проекта

Предложение о строительстве канала выдвигали как минимум семь раз. Впервые к нему обратились ещё в XVI веке, во времена султана Сулеймана Великолепного: он поручил своему архитектору разработать проект. По неизвестным причинам его так и не реализовали.

В 1591 году султан Мурад III распорядился начать работы, однако по неизвестным причинам они так и не начались.

В 1654 году султан Мехмед IV попытался приступить к проекту, но безуспешно.

Экономические трудности дважды помешали осуществлению планов султана Мустафы III — в 1760 году. Спустя 53 года, в 1813 году, султан Махмуд II подготовил доклад, чтобы начать работу над проектом, но его планы так и не воплотились в жизнь.

План, разработанный в 1920–1952 годах, предусматривал строительство гидроэлектрической плотины поперёк Гибралтарского пролива, что должно было понизить уровень Средиземного моря на 200 метров. Амбициозный проект также включал плотину на Дарданеллах, которая должна была сдерживать воды Чёрного моря. План так и не был реализован.

Наконец, в 1994 году лидер Партии демократических левых Бюлент Эджевит предложил построить канал, который соединил бы Чёрное море и Мраморное море. Лишь 15 лет спустя, в 2009 году, правительство ПСР предприняло конкретные шаги для начала реализации проекта.