伊斯坦布尔最新的大型建设
项目——Kanal Istanbul，有望成为土耳其历史上规模最大的项目之一。
这条人工运河将建于伊斯坦布尔欧洲一侧，连接黑海与马尔马拉海，并将陆地一分为二，形成一座位于伊斯坦布尔欧洲一侧和亚洲一侧之间的岛屿。该项目不仅将缓解伊斯坦布尔海峡的航运压力，还将包括大型住宅区和多座考古公园。
Kanal Istanbul项目概况
本周公布的细节显示，围绕Kanal Istanbul建设的新城人口将达500,000人，他们将居住在运河两岸的低层
伊斯坦布尔房产中。最初的规划拟建高层公寓，容纳1.2百万人，但总统埃尔多安在上个月的一次会议上否决了该方案。
项目将优先保护自然环境，尽可能保留运河周边的天然水资源、植物和野生动物。
森林和河流将得到保护，并尽可能建造与环境和谐相融的休闲区。此外，还将在毗邻森林的户外休闲网络中建设一座动物园和多座考古公园。
建筑最高为6层；较高的建筑将远离运河，较低的建筑则建在运河旁，以提升城市天际线的观感。商业中心将集中布局在地铁站周边。
缓解交通压力
这条运河将按照大型船舶通行的需求建设，从而缓解博斯普鲁斯海峡繁忙的航运交通并消除污染。每天最多将有160艘船通过运河。
该项目旨在通过桥梁、道路和公共交通，方便人们前往商业中心和住宅区。运河两岸将由6座桥梁连接，其中4座将接入进出城市的高速公路。运河将穿过伊斯坦布尔的屈曲克切克梅杰、巴沙克谢希尔和阿尔纳武特科伊等区。
项目招标即将启动
这个耗资100亿美元的大型项目将在未来几周内启动招标。曾建造巴拿马运河的MWH Global对该项目表示兴趣，中国、意大利和俄罗斯的多家领先企业也有意参与。
项目预计将于
2023年完工，恰逢土耳其共和国成立100周年。
历史沿革
在此之前，运河至少曾被提议修建过7次，最早可追溯至16世纪苏莱曼大帝时期。当时，他曾让自己的建筑师为该项目制定规划。由于原因不明，项目最终未能建成。
1591年，穆拉德三世苏丹下令启动项目，但不知为何，工程再次未能开工。
1654年，穆罕默德四世苏丹也试图推动项目启动，但同样未能成功。
1760年，穆斯塔法三世苏丹的计划两次因经济困境受挫；53年后的1813年，马哈茂德二世苏丹准备了一份报告，试图启动相关工作，但计划最终仍无下文。
一项1920-52年的规划提出，在直布罗陀海峡修建一座水力发电大坝，使地中海海平面降低200米。这项雄心勃勃的规划还包括在达达尼尔海峡修建一座大坝，以拦住黑海海水。该规划最终未能实施。
最终，1994年，民主左翼党领袖比伦特·埃杰维特提出开凿一条连接黑海与马尔马拉海的运河。直到15年后的2009年，正义与发展党政府才开始采取实质性措施，推动项目启动。
Cameron Deggin 
Property Turkey 创始人兼首席执行官
Cameron Deggin 是 Property Turkey 的创始人兼首席执行官。作为一名曾从事金融行业、并拥有 FCCA 资格的专业会计师，他在意识到土耳其的投资潜力后，于 2001 年创立了这家公司。凭借二十余年对土耳其房地产市场的研究经验，Cameron 经常为国际投资者提供建议，其观点也多次被包括《金融时报》和 BBC 在内的国际媒体引用。
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