
Несмотря на трудности, автомобильная отрасль Турции сохраняет целевые показатели роста. Хотя из-за коронавируса производство автомобилей полностью остановлено, Турция рассчитывает на увеличение продаж, когда выпуск возобновится в июле.
Компания Cardata, специализирующаяся на автомобильном секторе и аналитике, недавно опубликовала отчет, подтверждающий, что пандемия не повлияла на спрос на автомобили в Турции. Напротив, из-за перебоев с поставками и задержек доставки очереди ожидания значительно увеличились.
Согласно отчету, поставки автомобилей должны возобновиться в июле, когда ожидается резкий рост автомобильного рынка.
Генеральный директор Cardata Хюсаметтин Ялчин объяснил, что в ближайшие три месяца автодилеры в Турции столкнутся с трудностями при пополнении запасов новых автомобилей, однако, по его прогнозу, годовые продажи это не затронет. Ялчин добавил: «Несмотря на влияние коронавируса, мы по-прежнему ожидаем, что в 2020 году будет продано 710,000 автомобилей благодаря отложенному спросу, низким процентным ставкам и ожиданиям роста».
Ялчин объяснил, что, по его мнению, главная причина роста спроса на автомобили в Турции — стремление всё большего числа людей иметь собственный транспорт из соображений гигиены. По оценкам компании, в марте и апреле 2020 года в Турции было продано около 160,000 автомобилей.
Цены на подержанные автомобили также выросли из-за ограниченного предложения новых машин. Владельцы используют дефицит на автомобильном рынке, завышая цены на подержанные автомобили.
По мере роста спроса на автомобили в Турции во всём мире возникают серьёзные перебои с поставками: крупнейшие игроки отрасли останавливают или сокращают производство. Директор по прогнозированию глобальных продаж компании LMC Джонатан Поскитт отметил: «Влияние COVID-19 на автомобильную отрасль вышло далеко за пределы первоначального эпицентра в Китае, что привело к пересмотру прогнозов в сторону снижения на большинстве крупных рынков».
Три крупнейших американских автопроизводителя — Fiat Chrysler, General Motors и Ford — приостановили работу во всей Северной Америке до конца месяца в соответствии с решением профсоюза работников автомобильной отрасли.
Европейские автопроизводители, включая Volkswagen, BMW, Daimler, Fiat Chrysler, Peugeot Citroen и Renault, закрыли большую часть или все свои производственные предприятия. В Европе Ford и Nissan также закрыли свои автомобильные заводы.
Недавно шведский автопроизводитель Volvo закрыл все свои заводы в Европе и США, но возобновил работу предприятий в Китае.