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土耳其东北部的一条创纪录的公路隧道已经开通,距离该项目在奥斯曼时代首次提出137年。

这条穿越奥维特山的隧道于11月22日开通,连接黑海省份里泽和东部省份埃尔祖鲁姆。一旦正式开通,这条14.7公里长的隧道将成为土耳其最长的公路隧道--也是世界上第三长的隧道。

它已经酝酿了很久。早在1880年,这个项目的想法首次被提出来,作为奥斯曼帝国雄心勃勃的基础设施计划的一部分。直到1930年,土耳其共和国成立后,工程才正式开始。然而,该项目沉寂了数年,直到2012年,当时的总理雷杰普-塔伊普-埃尔多安恢复了该隧道,以及其他一些大型基础设施项目。

这条山地隧道绕过了一条蜿蜒的高速公路,那里的天气状况经常给司机带来问题。

到目前为止的项目成本明细。

埃尔多安的基础设施项目是有据可查的。一些项目由于其成本、规模或对周围地区的影响而备受争议。这里有几个他最谈论的项目。

马尔马拉隧道,连接欧洲和亚洲。

马尔马拉隧道

2013年10月开通

马尔马拉隧道是第一条连接欧洲和亚洲的海底通道,允许火车和其他车辆在伊斯坦布尔的博斯普鲁斯海峡下通过,帮助生活在伊斯坦布尔的数百万人缓解了该城市臭名昭著的交通问题。自开放以来,它已经运送了近2亿名乘客。

奥斯曼-加兹大桥是地球上第四长的悬索桥

奥斯曼-加兹大桥

2016年6月开通

奥斯曼-加齐大桥横跨土耳其西北部的伊兹米特湾,全长2.6公里,是地球上第四长的吊桥。它的名字取自奥斯曼帝国的创始人。

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苏丹-塞利姆大桥,连接伊斯坦布尔亚洲和欧洲的第三座大桥

苏丹-塞利姆大桥

2016年8月开通

作为世界上最宽的吊桥,苏丹-塞利姆桥的宽度几乎达到60米。它是连接伊斯坦布尔亚洲和欧洲的第三座大桥,已经有很长一段时间了:前两座分别于1973年和1988年开通。它是以严峻的苏丹塞利姆命名的,他是16世纪横扫中东的苏丹。它的开放为该城市创造了新的发展空间,并帮助推高了伊斯坦布尔卫星城的价格。

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欧亚大陆隧道是博斯普鲁斯海峡下的第一条公路隧道

欧亚大陆隧道

2016年12月开通

博斯普鲁斯海峡下的第一条公路隧道长14.6公里,连接欧洲一侧的库姆卡皮和亚洲一侧的科苏约鲁。该隧道深106米,与其他横跨博斯普鲁斯海峡的项目一样,旨在缓解该市严重的交通问题,并将其与绕行和离开该市的新公路连接起来。

伊斯坦布尔新机场将成为世界上最大的机场

伊斯坦布尔新机场

2018年启用

伊斯坦布尔新机场的第一阶段将于2018年上半年开放。这项具有里程碑意义的建设将成为世界上最大的机场,并将使伊斯坦布尔成为一个主要的区域和全球枢纽。该项目在市中心以外的黑海边建设,将创造成千上万的就业机会,并帮助推动城市的产业发展,包括推高伊斯坦布尔的公寓价格。

伊斯坦布尔运河将连接马尔马拉海和黑海

伊斯坦布尔运河

开通时间尚不清楚

伊斯坦布尔运河将是埃尔多安最雄心勃勃的项目。该运河项目将挖出一条连接马尔马拉海和黑海的新运河。这条运河将缓解博斯普鲁斯海峡的一些航运交通,这是一条最繁忙的城市航运路线。它还将创造一个新的岛屿,它将成为一个商业和住宅郊区。

恰纳卡莱1915桥将成为世界上最长的吊桥

恰纳卡莱1915大桥

2023年通车

坎纳卡莱将成为世界上最长的吊桥,它将横跨加里波利半岛附近的达达尼尔海峡。这是一个对土耳其人具有重大意义的地区,因为在第一次世界大战中,奥斯曼军队就是在这里抵抗盟军的入侵。

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