土耳其的巨型项目

按照2023年愿景计划的定义，土耳其的目标是成为世界上表现最好的经济体之一。考虑到20年前的情况，它的表现严重不佳，这是一个需要设定的大目标。

然而，土耳其政府有一个战略博弈计划，它们是土耳其的巨型项目，一个令人印象深刻的投资组合，由大约100个交通、能源和基础设施项目组成。超过1000亿美元的建设成本，其中一些项目的规模令人瞠目结舌。

土耳其政府也毫不避讳地让人们知道这一点，正如总理比纳利·伊尔迪林在2017年11月宣布，世界上10个巨型项目中有6个属于土耳其。

其中一个例子是在博斯普鲁斯海峡下运行的双层欧亚隧道，在5分钟车程内连接伊斯坦布尔的欧洲和亚洲一侧。它于2016年开业，每天处理12万辆汽车，许多国际公司参与了它的建设，包括美国、英国、荷兰、德国、意大利和法国。

它与13.6公里的马尔马拉隧道相得益彰，马尔马拉隧道位于海下60米处，也将两大洲之间的旅行时间缩短至4分钟。2005年，拜占庭时代的艺术品在欧洲被发现后，马尔马拉项目被叫停，成为头条新闻。

除马尔马拉隧道外，所有这些项目均已或将采用基于建设-运营-转让BOT融资理念的公私合营商业模式完成。当局定期邀请公司作为私人实体投标，这将是土耳其愿景计划的一部分。

土耳其5个大型大型项目

伊斯坦布尔新第三机场

随着第一期工程将于2018年开工，围绕伊斯坦布尔第三机场的炒作正在迅速升温。它的载客量将使其成为世界上最大的机场，但土耳其政府急于指出，这座机场并不是为了赢得声誉或保持世界纪录。他们说，土耳其的战略地理位置使其成为世界理想的航空枢纽。

全面建成后，它将取代目前伊斯坦布尔阿塔图尔克机场，该机场正在努力应对客运量的增加。新机场位于欧洲伊斯坦布尔的阿尔纳乌特奎区，占地7650万平方英里，总造价高达102亿美元。

伊斯坦布尔运河项目

博斯普鲁斯海峡是世界上最重要的水域之一。连接黑海和马尔马拉海，每天都有数百艘油轮通过黑海运输货物、石油和其他此类产品。

土耳其政府说，这是一个问题，因为博斯普鲁斯变得肮脏，污染，只是无法应付交通需求。解决方案是绝对令人兴奋的伊斯坦布尔运河项目。

这条人工海平面航道每天可处理160艘船只，耗资高达150亿美元。这条运河延伸42公里，穿过库渠克切克美吉和阿尔纳乌特奎地区，将把欧洲的伊斯坦布尔变成一个岛屿。

伊斯坦布尔金融中心：亚洲

伊斯坦布尔已经是世界上著名的城市，甚至超过了米兰和罗马这样的旅游目的地。然而，获得赞赏和关注的主要是欧洲方面，但随着伊斯坦布尔金融中心的建设，一切都将改变，其目的是将亚洲伊斯坦布尔变成一个像纽约一样的货币中心。

伊斯坦布尔已经是一个商业中心，凭借其经验丰富的劳动力和监管良好的市场，可以轻松承担起这一角色。投资45亿美元项目的占地25万平方米，将构成一个商业和住宅中心，包括购物中心、办公室、住宅和酒店。

土耳其巨型桥项目 

奥斯曼加齐是一座令人印象深刻的悬索桥，横跨马尔马拉海，缩短了伊斯坦布尔和西海岸地区之间的旅行时间。该项目于2016年开通，是伊斯坦布尔-伊兹密尔高速公路的一部分，这条高速公路本身就是一项惊人的工程，因为它是土耳其历史上尝试过的规模最大的交通网络项目。 

奥斯曼加齐和新建的横跨博斯普鲁斯海峡的第三座桥一起，吸引了很多人的眼球。它绵延1.4公里，是世界上最高的悬索桥之一。 

不过，土耳其政府并不满足于这些令人印象深刻的成就。他们还希望建造这座全长3.6公里的恰纳卡莱1915大桥，横跨达达尼亚海峡，建成后将成为世界上最长的悬索桥。这座桥将耗资10.5亿美元建造，最后竣工期限是2023年。

伊斯坦布尔三层隧道工程 

连接亚洲和欧洲的这条长达31公里的三层伊斯坦布尔隧道将位于海平面以下110米处。包括一条地铁线路和汽车道，这样做的目的是减少伊斯坦布尔交通的拥挤。

 
2017年动工，实际下海距离只有6.5公里。估计建筑成本为35亿美元，但与土耳其其他巨型项目相比，这只是沧海一粟。