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伊斯坦布尔新第三机场:使土耳其成为全球航空枢纽

对于航空迷来说,今年的宣传大多是关于伊斯坦布尔新第三机场的。这四期工程要到2028年才能完工,但第一期工程将于2018年开工,巩固其作为全球最重要的休闲和商务旅游中心之一的基础。

据估计,这座六跑道机场将每年为1.5亿乘客提供服务,建设成本将达113亿美元。200多家航空公司将从这里飞往全球大约350个目的地。机场也将成为一个重要的货运中心,进而改变国际买卖的面貌。


伊斯坦布尔真的需要一个新机场吗?


对。目前,土耳其最大、人口最多、最繁忙的城市伊斯坦布尔由亚洲的萨比哈·戈科琴机场和欧洲的阿塔图尔克机场提供服务。

然而,在过去的十年里,土耳其的航空工业有了巨大的发展。根据国际航空运输协会(IATA)的一份报告,对国内生产总值的贡献率为6%。

这一增长体现在通过阿塔图尔克机场的旅客数量上,2017年,阿塔图尔克机场为6370万名航空旅客提供服务,比2002年仅为1100多万名旅客提供服务的数量大幅增加。

然而,由于街区和商业区已经占用了周边土地,因此没有更多的扩张空间。这座1912年首次开放的机场也迫切需要现代化和加强安全设施。

伊斯坦布尔机场


伊斯坦布尔新第三机场在哪里?

 
伊斯坦布尔新第三机场占地近万公顷,坐落在伊斯坦布尔欧洲的阿尔纳乌特奎区,黑海旁。距离现有的伊斯坦布尔阿塔图尔克机场只有35公里,在所有行动移交后,最终将关闭。

 

主航站楼架构师

 
2014年,一个国际建筑师团队公布了航站楼的计划。他们说,这将是高度功能化、现代性的,并借鉴伊斯坦布尔的灵感。其中包括独特的空间感,将是世界上最大的航站楼和免税区。

 在伦敦格里姆肖建筑公司的领导下,其他参与设计项目的建筑师包括挪威诺迪克公司和伦敦Haptic公司。格里姆肖也在希思罗的现代化项目中领先,而北欧国家则致力于许多机场扩建和设计,包括奥斯陆、卑尔根、斯德哥尔摩、拉吉夫等,但仅列举了几个。

 建筑师说,机场将呈现欧洲和东方的混合趋势。75英尺高的拱顶将包括尽可能多自然光线的圆形开口,并确保其具有“清晰的身份”
伊斯坦布尔机场主要航站楼

 

郁金香空中交通管制塔 

虽然世界的目光都在主终端,但是控制塔自然是操作的关键。看起来像科幻电影中的一栋建筑,开发商IGA在举办了一场国际大赛,看到其他6个参赛作品后,选择了AECOM和Pinfirina的设计。

 他们的设计符合了所有的需求,使控制塔成为一个标志性的结构,所有乘客通过。将现代建筑与传统功能结合起来是一项巨大的任务,但团队提供了郁金香设计的建筑。郁金香是土耳其传统的标志,反映在18世纪奥斯曼郁金香时代。
伊斯坦布尔机场控制塔

 

现代机场城市

 
此外,机场还将包括一个1700公顷的城市,其中Perkins和Wills建筑公司负责,他们在世界各地有许多办事处。他们说,这将是一个经济、文化和社会中心,将补充机场。建筑物将包括酒店、办公室、零售店、世博中心、清真寺、地下停车场、会议厅以及通往伊斯坦布尔其他地区的地铁和铁路连接。

 
顺利操作和最先进的技术

 
自然,为了适应大众的需求,成为一个高效的机场,伊斯坦布尔新第三机场必须具备超现代技术。目的是确保每位旅客从登机到登机的旅程和到达的行李收集都是快速、无压力的。

在借鉴世界其他机场的启发下,开发商实施生物特征筛选,包落技术也将是办理登机手续的关键特征,而安装在3000台监视器中的信标和GPS技术将向大门展示步行时间,显示登机警报,并在庞大的航站楼周围给出方向。

其他技术设备包括虚拟现实、智能亭和购物车、3D全息图、社交媒体、排队管理以及一个专为无压力旅行设计的机场应用程序。

 
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